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摘要:
以车辆吸能装置为研究对象,采用高度非线性显式动态有限元软件ANSYS/LS-DYNA对其进行压缩吸能动态仿真,研究其吸能特性.分析了压缩全过程的动力学响应,并与吸能装置的压缩试验结果进行了对比分析,仿真与试验结果吻合,验证了所建立有限元模型的正确性.对安装了吸能装置的某机车车体进行了碰撞仿真,结果表明该吸能装置具有较好的吸能特性.
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文献信息
篇名 车辆吸能装置结构的耐碰撞性研究
来源期刊 铁道机车车辆 学科 交通运输
关键词 耐撞性 吸能装置 非线性有限元
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目 技术研究
研究方向 页码范围 7-9
页数 3页 分类号 U271.32
字数 1600字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-7842.2009.06.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 阳光武 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 106 644 16.0 21.0
2 肖守讷 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 183 1385 21.0 28.0
3 单其雨 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 4 52 4.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
耐撞性
吸能装置
非线性有限元
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车车辆
双月刊
1008-7842
11-1917/U
大16开
北京西直门外大柳树路2号
80-265
1981
chi
出版文献量(篇)
4158
总下载数(次)
12
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