运营期间地铁隧道衬砌结构纵向温度应力分析

• 作者: 刘志春 朱永全 李文江
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 衬砌结构 温度应力 伸缩缝
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 74-79
• 页数: 6页
• 分类号: U451.4
• 字数: 4119字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.01.013

摘要

从北京地铁实际的运营环境出发,通过数值计算,分析地铁区间隧道衬砌结构的纵向温度应力,探讨地铁区间隧道伸缩缝的设置间距和设置宽度.研究结果表明:温降引起的拉应力对隧道结构安全和使用功能影响显著;衬砌结构纵向温度应力与温度荷载、材料弹性模量呈线性关系;水平外约束对隧道端部(或伸缩缝)附近一定长度的衬砌结构温度应力分布产生一定影响;典型设计参数条件下的北京地铁区间隧道,其衬砌结构能承受7℃左右的温降荷载,当温降荷载超过7℃后,混凝土衬砌结构可能产生环向受拉裂缝;在实际工程中,对衬砌结构温度应力可采用环控技术和设置伸缩缝2种方法进行综合控制,以保证结构安全.针对北京地铁情况,建议伸缩缝设置间距取80～120 m、设置宽度取20～30 mm.