几种高速受电弓/接触网系统性能的比较

• 作者: THOMAS Reichmann 张倩 李文豪 陈维荣
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 弓网仿真 受流质量 安全性
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 页码范围: 354-359
• 页数: 6页
• 分类号: U225.3
• 字数: 2851字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2009.03.008

摘要

为探讨高速受电弓与接触网之间的相互作用,选取DSA250和DSA380高速受电弓与不同速度等级的2种简单链型悬挂和2种弹性链型悬挂接触网系统相匹配,采用有限元法,建立了三维接触网模型和质量-阻尼-刚度受电弓模型.根据受电弓/接触网系统的相关系列标准,考虑受流质量和运行安全性,对不同系统的弓网动态性能进行了评价和比较.研究表明:在200-250 km/h速度区间,适合采用设有预弛度的简单链型悬挂接触网,也可考虑采用弹性链型悬挂方式;300 km/h以上时,宜采用不设预弛度的弹性链型悬挂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈维荣	西南交通大学电气工程学院	246	3368	29.0	47.0
2	张倩	西南交通大学电气工程学院	23	139	7.0	11.0