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摘要:
设计了双燃料电池发动机并联输出大功率的动力系统,该系统由燃料电池发动机、控制单元、巡检单元和主控制器等组成.结合整车运行要求,提出了动力系统可靠性设计方法.测试结果表明,在1 h额定工况下,输出电压下降值在10 V左右,说明系统耐久性良好,采用的控制策略是可行的.
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文献信息
篇名 双燃料电池发动机动力系统的设计与实现
来源期刊 河南农业大学学报 学科 工学
关键词 燃料电池发动机 动力系统 控制策略
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目 农业工程
研究方向 页码范围 634-638
页数 5页 分类号 TK40
字数 3294字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 全睿 武汉理工大学汽车工程学院 15 74 5.0 8.0
2 邢伟 40 128 7.0 10.0
3 朱清山 黄淮学院电子科学与工程系 5 54 3.0 5.0
4 衡耀付 黄淮学院电子科学与工程系 36 121 5.0 10.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
燃料电池发动机
动力系统
控制策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
河南农业大学学报
双月刊
1000-2340
41-1112/S
大16开
郑州文化路95号
36-132
1960
chi
出版文献量(篇)
3112
总下载数(次)
6
总被引数(次)
30505
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
论文1v1指导