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摘要:
京沪高速铁路后张法预应力简支双线箱梁钢筋骨架采用整体绑扎和整体吊装工艺,梁场独立设计的箱粱钢筋骨架整体绑扎胎具和钢筋骨架整体吊装吊具,有利于保证箱梁钢筋骨架的绑扎质量,减少钢筋骨架吊装过程中的变形.钢筋整体绑扎胎架及吊具设计独特,思路新颖,对客运专线及高速铁路建设后张法预应力简支双线箱梁钢筋骨架的绑扎有重要参考价值.
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文献信息
篇名 京沪高速铁路宿州梁场箱梁钢筋整体绑扎施工技术
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 高速铁路 箱梁钢筋 整体绑扎
年,卷(期) 2009,(11) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 78-79
页数 2页 分类号 U445.47
字数 951字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2009.11.024
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1 马天明 12 49 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
箱梁钢筋
整体绑扎
研究起点
研究来源
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研究去脉
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相关学者/机构
期刊影响力
铁道标准设计
月刊
1004-2954
11-2987/U
大16开
北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦
82-765
1957
chi
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