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摘要:
增加主梁改造桥梁结构时,新浇混凝土收缩徐变对新浇主梁产生不利影响.通过对收缩徐变产生的界面应力分析,得到界面应力的分布形式和界面应力的影响因素.结果表明:新浇主梁收缩徐变产生的纵向拉应力在固定端最大,铰接端为零,界面剪应力铰接端最大,固定端为零;混凝土收缩徐变所产生的界面应力随着时间增长而逐渐增大,且后期增长速度小于前期增长速度;收缩徐变产生的界面应力随着新截面增加而增大,随着年环境平均湿度增加而减小;新增混凝土强度与原主梁混凝土强度相差越大,产生的界面应力也越大.
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文献信息
篇名 新增纵梁与原主梁之间界面收缩徐变效应分析
来源期刊 船海工程 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 加固改造 收缩徐变 界面应力
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 土木与建筑工程
研究方向 页码范围 76-79
页数 4页 分类号 U4
字数 2619字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7953.2009.04.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭冬 7 13 2.0 3.0
2 卓勤照 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
加固改造
收缩徐变
界面应力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船海工程
双月刊
1671-7953
42-1645/U
大16开
武汉市武昌区和平大道1040号
1972
chi
出版文献量(篇)
4860
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9
总被引数(次)
17407
论文1v1指导