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摘要:
地铁区间渡线段结构具有埋深浅、结构复杂、开挖断面大等特点,控制其施工对地表的沉降意义非常重大.对北京地铁4号线某区间渡线段结构进行施工数值模拟分析,分别得到各施工工序所产生的地表位移和塑性区分布情况,经过分析,证明双层小导管对控制地表沉降起到了显著作用.
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文献信息
篇名 地铁渡线段大断面隧道施工地表沉降研究
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 地铁渡线 大断面隧道 地表沉降 三维数值模拟
年,卷(期) 2009,(10) 所属期刊栏目 施工技术
研究方向 页码范围 105-107
页数 3页 分类号 U231+.3
字数 2039字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2009.10.035
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蒋小锐 8 39 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁渡线
大断面隧道
地表沉降
三维数值模拟
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
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铁道标准设计
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