大容量客车疏散路径模型选择

• 作者: 宋瑞 郑锂 黄隆飞
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 应急管理 疏散计划 路径选择 最小费用最大流
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 交通安全
• 页码范围: 85-89
• 页数: 5页
• 分类号: U116.2
• 字数: 3432字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.019

摘要

基于我国城市家庭小汽车普及率低的现状,构建停车场、车站以及避难所三者组成的疏散网络.以车辆总疏散行程时间最小为目标,建立以公共交通工具(客车)作为主要工具的紧急疏散路径优化模型,并设计基于最小费用、最大流的求解算法.通过算例说明模型和算法的有效性和可行性,并得到在给定的疏散路网方案情况下,停车场现存车数、车站所需车辆数以及避难所容车数的变化,会引起所有客车最短径路选择变化的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋瑞	北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	160	2290	25.0	40.0
2	郑锂	北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	12	204	6.0	12.0
3	黄隆飞	北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	1	7	1.0	1.0