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摘要:
全液压制动系统在动态响应特性方面的要求与常规液压系统不同.以某井下无轨轮式车辆在设计与研制过程中出现的问题为例,测试与分析制动系统管路布置对车辆制动性能的影响,提出相应的改进建议,经实施后达到预期的效果,可为全液压制动系统在国产工程车辆中的应用提供参考.
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减速度
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 全液压制动系统管路布置对车辆制动性能的影响
来源期刊 工程机械 学科 工学
关键词 全液压制动 管路布置 制动性能
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目 试验·研究
研究方向 页码范围 27-30
页数 4页 分类号 TU6
字数 3457字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1212.2009.01.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林慕义 46 220 9.0 12.0
2 刘珺 1 14 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
全液压制动
管路布置
制动性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程机械
月刊
1000-1212
12-1328/TH
大16开
天津北辰科技园区华实道91号
6-82
1964
chi
出版文献量(篇)
8127
总下载数(次)
14
总被引数(次)
20173
论文1v1指导