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全液压制动系统管路布置对车辆制动性能的影响
全液压制动系统管路布置对车辆制动性能的影响
作者:
刘珺
林慕义
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
全液压制动
管路布置
制动性能
摘要:
全液压制动系统在动态响应特性方面的要求与常规液压系统不同.以某井下无轨轮式车辆在设计与研制过程中出现的问题为例,测试与分析制动系统管路布置对车辆制动性能的影响,提出相应的改进建议,经实施后达到预期的效果,可为全液压制动系统在国产工程车辆中的应用提供参考.
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液压制动
内容分析
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文献信息
篇名
全液压制动系统管路布置对车辆制动性能的影响
来源期刊
工程机械
学科
工学
关键词
全液压制动
管路布置
制动性能
年,卷(期)
2009,(1)
所属期刊栏目
试验·研究
研究方向
页码范围
27-30
页数
4页
分类号
TU6
字数
3457字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1000-1212.2009.01.010
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
林慕义
46
220
9.0
12.0
2
刘珺
1
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传播情况
被引次数趋势
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研究主题发展历程
节点文献
全液压制动
管路布置
制动性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程机械
主办单位:
天津工程机械研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-1212
CN:
12-1328/TH
开本:
大16开
出版地:
天津北辰科技园区华实道91号
邮发代号:
6-82
创刊时间:
1964
语种:
chi
出版文献量(篇)
8127
总下载数(次)
14
总被引数(次)
20173
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