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摘要:
建立了两种型式的无碴轨道路桥过渡段(楔形体和搭板)有限元模型,对路桥过渡段的刚度和长期变形进行了研究.分析了不同的楔形体纵面坡度与设置方向及搭板设置参数对无碴轨道整体刚度与不均匀变形的影响.为保证1‰的折角限值,建议采用小于1:1.5的楔形体纵面坡度设置,采用搭板时不均匀沉降引起的折角更小,对高速行车很有利.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 无碴轨道路桥过渡段刚度及变形分析
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 路桥过渡段 刚度 变形 无碴轨道
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 论述
研究方向 页码范围 18-20
页数 3页 分类号 U4
字数 1584字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2009.04.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭利康 西南交通大学土木工程学院 16 243 9.0 15.0
2 赵坪锐 西南交通大学土木工程学院 77 618 13.0 20.0
3 魏周春 11 54 4.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
路桥过渡段
刚度
变形
无碴轨道
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
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