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摘要:
京沪高速铁路路堤地段,地基处理采用了桩顶设置"桩帽+土工格栅+碎石垫层"的桩网复合地基与桩顶设置"碎石垫层+混凝土板"的桩筏复合地基两种CFG桩复合地基形式.对这两种复合地基的由来、桩土荷载调节原理、沉降计算方法以及我国的研究进展做了详尽的阐述.
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文献信息
篇名 路基工程中CFG桩桩筏复合地基与桩网复合地基对比
来源期刊 铁道建筑 学科 交通运输
关键词 桩筏复合地基桩网复合地基CFG桩
年,卷(期) 2009,(7) 所属期刊栏目 CFG桩理论与计算
研究方向 页码范围 31-35
页数 5页 分类号 U238|TU472.99
字数 4758字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-1995.2009.07.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵国堂 西南交通大学岩土工程系 16 308 8.0 16.0
5 刘俊飞 西南交通大学岩土工程系 15 203 8.0 14.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
桩筏复合地基桩网复合地基CFG桩
研究起点
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期刊影响力
铁道建筑
月刊
1003-1995
11-2027/U
大16开
北京市海淀区大柳树路2号
2-405
1961
chi
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