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摘要:
结合宜万铁路大支坪隧道施工,利用FLAC3D软件对侧部水压充填型岩溶隧道施工过程中的围岩变形特征进行了数值模拟研究,并与现场实测结果进行比较.计算及监测结果表明:隧道开挖后,靠近溶洞的隧道右侧向内水平位移,远大于远离溶洞的隧道左侧的水平位移,是最有可能发生围岩突水失稳的区域.
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文献信息
篇名 侧部水压充填型岩溶隧道围岩变形特征分析
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 隧道工程 水压充填型溶洞 围岩变形特性 数值模拟
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 144-145
页数 2页 分类号 U4
字数 1976字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2009.04.073
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作者信息
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1 黎代仁 2 14 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道工程
水压充填型溶洞
围岩变形特性
数值模拟
研究起点
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期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
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