基于动能密度的结构损伤识别

• 作者: 朱宏平 王丹生 閤东东 陈晓强
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 工学
• 关键词: 损伤识别 动能密度 小波包变换 基线修正 动力试验
• 年，卷（期）: 2009,（8）
• 页码范围: 35-41
• 页数: 7页
• 分类号: O327|TU311.3
• 字数: 4669字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2009.08.008

摘要

提出改进的动能密度指标损伤识别法,基于加速度测试数据,直接在时域内进行损伤识别.首先从理论上分析了动能密度指标,介绍了基于该指标建立的损伤识别方法;接着指出了该方法存在的问题,并详细分析了原因;然后针对这些问题,采用基线修正技术及小波包变换方法对该方法进行改进;最后将改进后的动能密度指标识别法用于一连续梁数值模型和一钢框架动力试验的损伤识别,结果表明该方法能够有效识别损伤位置,大概反映损伤程度;并且无需完备的模态信息,能克服激励的影响,具有良好噪声鲁棒性,适用于多种结构的损伤识别.因此,可以预见该方法具有较大的工程实用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱宏平	华中科技大学土木工程与力学学院	190	2227	25.0	38.0
5	王丹生	华中科技大学土木工程与力学学院	22	321	10.0	17.0
9	陈晓强	华中科技大学土木工程与力学学院	12	296	9.0	12.0
13	閤东东	华中科技大学土木工程与力学学院	10	51	5.0	7.0