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摘要:
将H∞鲁棒控制理论应用于天然气(CNG)发动机的怠速控制,建立了CNG发动机动力学模型,描述了发动机的不确定性.应用Matlab鲁棒控制工具箱,设计出基于H∞理论的CNG发动机怠速控制器,并进行了仿真分析和试验.仿真和台架试验表明,H∞控制具有很好的鲁棒性,提高了CNG发动机怠速工况的稳定性.
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文献信息
篇名 天然气发动机怠速鲁棒控制
来源期刊 农业机械学报 学科 工学
关键词 天然气发动机 怠速 H∞鲁棒控制 仿真 试验
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 车辆与动力工程
研究方向 页码范围 49-52
页数 4页 分类号 TK432
字数 2329字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李西秦 浙江科技学院机械与汽车工程学院 17 108 5.0 10.0
2 范承德 上海大众汽车有限公司质量部 1 7 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
天然气发动机
怠速
H∞鲁棒控制
仿真
试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械学报
月刊
1000-1298
11-1964/S
大16开
北京德外北沙滩1号6信箱
2-363
1957
chi
出版文献量(篇)
11867
总下载数(次)
31
总被引数(次)
174483
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导