气液耦合振动热声发动机的压力特性

• 作者: 张玙 林小钢 汤珂 金滔 雷田
• 来源期刊: 低温工程
• 学科: 工学
• 关键词: 热声发动机 气液耦合振动 液体活塞
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 1-4,46
• 分类号: TB651
• 字数: 3514字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6516.2010.04.001

摘要

采用气液耦合振动是提升热声发动机系统压力振幅以及降低谐振频率的有效方式.根据热声理论,对气液耦合振动热声发动机系统进行了模拟,重点讨论了平均工作压力对压力振幅、压比和谐振频率等性能参数的影响,分析了热声板叠产生声功率以及各部件消耗声功率随平均工作压力的变化情况.进行了相关实验,以验证模拟计算结果的合理性.模拟计算和实验数据均表明,增大平均工作压力可显著提升系统压力振幅,这对于利用其驱动后续负载是有利的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汤珂	浙江大学制冷与低温研究所	71	565	12.0	20.0
2	雷田	浙江大学制冷与低温研究所	11	186	5.0	11.0
3	林小钢	浙江大学制冷与低温研究所	7	26	3.0	5.0
4	金滔	浙江大学制冷与低温研究所	72	500	11.0	20.0
5	张玙	浙江大学制冷与低温研究所	6	9	2.0	3.0