高频热声发动机的声耦合特性

• 作者: 刘益才 夏淯博 莫双林 雷斌义 马颖
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 高频热声发动机 声耦合 数值仿真
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 能源工程? 交通运输工程
• 页码范围: 2529-2535
• 页数: 7页
• 分类号: TB65
• 字数: 3760字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2017.09.035

摘要

将协同理论引入高频热声发动机的耦合研究中,基于协同理论得出对高频热声发动机耦合的重要影响参数;建立2列热声振荡器在同一个谐振腔中声耦合的数值研究模型,分析高频热声发动机初始相位差及间距、谐振腔长度以及谐振管长度对声耦合作用的影响.研究结果表明:对高频热声发动机耦合有重要影响的参数有热声发动机间的初始相位差、谐振频率以及耦合强度,高频热声发动机间距对协同影响较小;在保持模型直径、管壁粗糙度等尺寸结构不变的条件下,当谐振腔长度为6 cm时出现协同现象;当谐振腔长度为6 cm时,改变谐振管的长度,谐振频率差对耦合的影响很大,协同状态消失并出现拍频现象,拍频与2列热声振荡器的谐振频率差近似呈线性关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马颖	中南大学能源科学与工程学院	13	48	4.0	6.0
2	刘益才	中南大学能源科学与工程学院	73	475	11.0	17.0
3	莫双林	中南大学能源科学与工程学院	4	4	1.0	2.0
4	雷斌义	中南大学能源科学与工程学院	4	22	2.0	4.0
5	夏淯博	中南大学能源科学与工程学院	5	16	2.0	4.0