正丁醇对柴油机低温燃烧和排放的影响

• 作者: 尧命发 张全长 张鹏 郑尊清
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 正丁醇 废气再循环 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 363-368
• 分类号: TK428.9
• 字数: 4195字
• 语种: 中文

摘要

在一台改造的单缸柴油机上,研究了柴油中掺入正丁醇燃料在不同EGR率、进气压力下对燃烧、性能和排放的影响.结果表明,柴油中添加正丁醇燃料使着火滞燃期延长,缸内最大爆发压力和燃烧温度下降,低温燃烧"失火"的EGR率降低,指示油耗减少,燃油经济性改善;正丁醇可明显降低碳烟排放,使烟度随EGR率变化趋势更加"平坦",烟度峰值对应的EGR率,变低,正丁醇比例越高,烟度越低;正丁醇对气体排放的影响与进气压力有关,正丁醇可以有效降低NOx排放,进气压力越大,正丁醇降低NOx的效果越明显;进气压力为0.15 MPa时,正丁醇比例越大,CO排放越低,但进气压力为0.24 MPa时,B20燃料CO排放最高;正丁醇对THC排放影响不大,但B20燃料在高EGR率条件下,其THC排放明显增大.因此,柴油燃料添加正丁醇是降低低温燃烧烟度和NOx排放,改善低温燃烧性能的有效途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张鹏	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	49	600	14.0	23.0
2	尧命发	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	163	1787	22.0	34.0
3	郑尊清	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	101	905	16.0	25.0
4	张全长	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	91	3.0	5.0