点火角对汽油混氢发动机性能影响的试验研究

• 作者: 张健 张擘 汪硕峰 纪常伟 高谦
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽油发动机 混氢 点火角 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 1026-1029
• 分类号: U4
• 字数: 3136字
• 语种: 中文

摘要

在一台加装了电控氢气喷射系统的四缸汽油机上,就点火角对汽油中掺混氢气时发动机性能的影响进行了试验研究.试验中发动机转速恒定在1 400r/min,混氢时通过调整氢气喷射脉宽使进气中氢气的体积分数为3%,同时调整汽油的喷射脉宽使混氢和不混氢两种条件下,发动机过量空气系数均保持在1.2.试验结果表明,与原机比较,混氢后发动机平均有效压力最大时的点火角延迟,燃烧持续期缩短,点火角相同时,HC和CO排放降低,但NOx排放有所增加;混氢时,随着点火提前角的增加燃烧速度明显加快,而排放物的变化趋势与原机相同:HC与NOx排放升高,而CO排放降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	纪常伟	北京工业大学环境与能源工程学院	91	598	13.0	19.0
2	张健	北京工业大学环境与能源工程学院	60	328	12.0	15.0
3	汪硕峰	北京工业大学环境与能源工程学院	37	117	6.0	9.0
4	张擘	北京工业大学环境与能源工程学院	14	47	4.0	6.0
5	高谦		5	15	2.0	3.0