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摘要:
交通网络最大流的分配是基于容量限制条件和流量守恒条件进行的,但在实际应用中,往往对交通网络中两个相邻结点之间的流量有具体的要求和约束限制.本文对交通网络中两个相邻结点之间的流量约束问题进行了分析,基于寻找增流链的算法,构造了带有上限或下限三种流量约束限制条件下的最大流分配算法,这些算法可以为解决实际的交通问题提供一定的应用基础.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 交通网络两个相邻结点之间有流量约束的最大流分配算法
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 最大流 增流链 流量约束条件 交通网络
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 7-13
页数 7页 分类号 U121
字数 3600字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2010.01.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张聪聪 西南交通大学交通运输学院 7 8 2.0 2.0
2 寇玮华 西南交通大学交通运输学院 30 190 8.0 12.0
3 朱雪丽 西南交通大学交通运输学院 1 5 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
最大流
增流链
流量约束条件
交通网络
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
出版文献量(篇)
1466
总下载数(次)
9
总被引数(次)
11264
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导