基于摩擦功率法的列车制动盘瞬态温度场分析

• 作者: 张乐乐 李卫京 杨强 谭南林
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动盘 温度场 摩擦功率法 有限元 模拟计算
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 99-104
• 页数: 6页
• 分类号: U260.351
• 字数: 5049字
• 语种: 中文

摘要

针对在已有的制动盘瞬态温度场模拟中,摩擦表面摩擦生热热流密度的计算没有考虑摩擦热流在摩擦面上分布的差异,提出用摩擦功率法及摩擦副周向接触长度确定制动盘摩擦面摩擦生热热流密度的方法.根据温度场分析时的载荷和边界条件,建立制动初速200km·h~(-1)条件下列车紧急制动过程中制动盘瞬态温度场的有限元模型并进行数值分析,结果表明:在制动过程中,制动盘高温区域集中在制动盘摩擦半径至外径区域,温度最高可达289.9℃;摩擦热流对盘体内径附近区域的影响较小;能反映出制动盘和闸片周向接触长度径向分布对制动盘表面温度场分布产生的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李卫京	北京交通大学机械与电子控制工程学院	50	497	12.0	20.0
2	谭南林	北京交通大学机械与电子控制工程学院	50	616	15.0	24.0
3	张乐乐	北京交通大学机械与电子控制工程学院	28	329	10.0	18.0
4	杨强	北京交通大学机械与电子控制工程学院	4	60	3.0	4.0