安装SCR系统的国Ⅳ发动机排放特性研究

• 作者: 张远军 景晓军 李孟良 高继东
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 选择性催化还原 柴油机 颗粒 排放 硫含量
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 43-46
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2578字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.01.009

摘要

试验采用50×10~(-6)和350×10~(-6)两种不同硫含量的燃油,对装有SCR系统的发动机进行ETC和ESC测试,研究了SCR开启/关闭情形下的排放;并采用ELPI分析了在不同条件下颗粒排放差异的原因以及细颗粒的排放特性.试验结果表明:在使用不同硫含量的燃油条件下,NO_x排放降低率均可以达到60%以上;SCR开启时,ETC下硫含量350×10~(-6)比50×10~(-6)的颗粒排放增加18%,ETC下颗粒排放均比ESC下增加30%～50%.在50%～70%负荷时,颗粒数目排放较低,低负荷和全负荷时颗粒排放较高,全负荷时最高;在负荷一定时,转速越高,颗粒排放浓度越高;使用低硫燃油,颗粒物质量排放较低,而数目排放却增多;多出的部分主要是粒径小于100nm的超细颗粒.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	景晓军		32	176	8.0	12.0
2	高继东		57	563	13.0	21.0
3	李孟良		99	1513	21.0	33.0