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摘要:
锚杆参数优化能提高隧道国岩稳定性,节省隧道建设成本.运用数值计算方法对锚杆支护形式和参数进行优化分析是一种十分有效的方法.针对单拱4车道公路隧道断面大的情况,考虑了隧道处于浅埋偏压的地质条件,采用双侧壁导坑法开挖,对隧道的初期支护进行了优化分析.在不同锚杆横向间距与纵向间距比值条件下,研究地表沉降、拱顶沉降、墙腰收敛值的变化规律,为单拱4车道公路隧道提供优化的锚杆支护方案.结果显示,当锚杆的横向间距与纵向间距比值接近于1时,能够更有效的控制围岩的变形.
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文献信息
篇名 单拱4车道浅埋偏压隧道锚杆支护参数优化研究
来源期刊 矿业工程研究 学科 工学
关键词 浅埋隧道 锚杆 锚杆优化
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 27-30
页数 4页 分类号 TD353.6
字数 2563字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-5876.2010.01.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨小礼 中南大学土木建筑学院 110 2515 28.0 44.0
2 赵镇林 中南大学土木建筑学院 2 9 2.0 2.0
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研究主题发展历程
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浅埋隧道
锚杆
锚杆优化
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期刊影响力
矿业工程研究
季刊
1674-5876
43-1493/TD
16开
湖南省湘潭市湖南科技大学期刊社
42-359
1980
chi
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