汽车动力转向系统可变助力特性的设计

• 作者: 刘亚辉 季学武
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 转向系统 可变助力特性 轻便性 路感 稳定感
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 238-243
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 4415字
• 语种: 中文

摘要

通过理论分析、数值仿真和经验统计等方法,对可变助力转向系统的助力特性进行研究,提出一种基于驾驶员路感的可变助力转向特性设计方法,并对其进行整车仿真试验.结果表明:所得到的可变助力特性,不仅能满足低速行驶转向时的轻便性要求,而且可保证在高速行驶转向时有合适的路感和必要的稳定感.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	季学武	清华大学汽车工程系	39	958	16.0	30.0
2	刘亚辉	清华大学汽车工程系	10	106	7.0	10.0