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摘要:
根据地铁车站型式和区间隧道断面的选择,结合结构施工的合理性及环控设计的简洁性,对南京地铁1号线西延过江线过江段隧道区间和车站方案进行分析比选,并对设计进一步优化提出设想.
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区间盾构下穿既有地铁车站变形特征及其控制技术
盾构下穿施工
既有地铁车站
变形特征
现场监测
控制技术
探析地铁区间隧道常见结构的设计
探析
地铁
区间隧道
结构设计
地铁车站下方预留隧道下穿条件设计
地铁车站
下穿隧道
预留条件
桩承法
探索地铁车站结构抗震设计要点
地铁车站结构设计
抗震设计
工程结构优化
设计优化
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 超长地铁过江区间隧道及其车站型式设计布置探索
来源期刊 地下工程与隧道 学科
关键词 南京地铁 西延过江线 单洞双线 分析比选 人员疏散模拟计算
年,卷(期) 2010,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 22-25
页数 4页 分类号
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
南京地铁
西延过江线
单洞双线
分析比选
人员疏散模拟计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地下工程与隧道
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1008-0910
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