B.H.型气泡滑行艇阻力模型试验研究

• 作者: 欧勇鹏 董文才 郭日修
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 气泡滑行艇 艇底空腔 气穴 相对减阻率 绝对减阻率
• 年，卷（期）: 2010,（7）
• 页码范围: 708-716
• 分类号: U674.942
• 字数: 3461字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2010.07.002

摘要

通过艇底开槽的B.H.型气泡滑行艇(简称为B.H.艇)气层减阻的模型试验,初步研究了不同因素(气流量、艇速、开槽方式等)对B.H.艇的气层减阻规律及运动姿态的影响,并对艇底流态进行了较全面的观测.结果表明:当空腔在艇底的投影面积相同时,不同开槽方式对喷气减阻效果的影响不大;航速与气流量均是影响B.H.艇气层减阻效果的重要因素,在饱和气流量下B.H.艇的相对减阻率可达50%以上,绝对减阻率可达15%以上.开槽使得不喷气时的阻力增加较大,但空腔对保持气层的稳定性是相当有利的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董文才	海军工程大学船舶与海洋工程系	76	701	14.0	23.0
2	郭日修	海军工程大学船舶与海洋工程系	40	339	11.0	17.0
3	欧勇鹏	海军工程大学船舶与海洋工程系	28	90	6.0	8.0