基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
以AMESim仿真软件中的发动机燃烧仿真平台IFP-Engine为基础,建立了发动机模型,利用MATLAB/Simulink软件的处理功能,建立了燃料供给系统控制模型,将二者联合仿真,结合实际发动机从起动到怠速转速的变化,调整参数,获得了发动机模拟转速变化规律,以此转速曲线确定某一时刻的基本喷油量,再根据冷却水温度对喷油量进行修正,绘制出转速、冷却水温、喷油持续时间等随时间的变化曲线,并分析发动机起动、怠速运转情况,为二甲醚(DME)发动机电控燃料供给系统控制器的研制提供了方法.
推荐文章
发动机怠速-停机起动机的开发
汽油机
怠速-停机系统
起动机
发动机怠速启停系统研究
发动机
怠速启停系统
汽车
工作原理
大功率天然气发动机怠速控制策略研究
天然气发动机
多点电喷
怠速控制
比例积分控制
发动机的怠速停止技术i-stop
怠速停止技术
燃烧起动方式
停止相位控制技术
操控性
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 DME发动机起动怠速工况AMESim/Simulink联合仿真研究
来源期刊 现代车用动力 学科 工学
关键词 AMESim Simulink DME 柴油机 起动 喷油持续时间
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 28-31
页数 分类号 TK421.4
字数 2412字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-5446.2010.04.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙仁云 西华大学交通与汽车工程学院 86 455 12.0 16.0
2 魏远文 西华大学交通与汽车工程学院 26 102 5.0 8.0
3 单玉梅 西华大学交通与汽车工程学院 6 15 2.0 3.0
4 王永忠 西华大学交通与汽车工程学院 20 113 8.0 10.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (10)
共引文献  (22)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2006(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2010(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
AMESim
Simulink
DME
柴油机
起动
喷油持续时间
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代车用动力
季刊
1671-5446
32-1642/TH
大16开
江苏省无锡市钱荣路15号
1975
chi
出版文献量(篇)
1316
总下载数(次)
6
总被引数(次)
3861
论文1v1指导