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摘要:
开发了一种新型减隔震支座-拉索减震支座.拉索减震支座由聚四氟乙烯滑移装置隔震,拉索限制过大位移,并提供恢复力,讨论了其设计参数.采用拟静力试验测定了不锈钢板与聚四氟乙烯滑板之间的摩擦系数及支座在不同竖向压力下的滞回性能,获得了相关参数,为支座理论模型的建立提供基础.以一个四跨连续梁桥为实例,对拉索减震支座的有效性以及拉索刚度的合理取值进行了分析.分析结果表明,拉索减震支座能够显著地减小固定墩所受的地震力,同时拉索限位能力强,能够有效防止落梁.
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高速铁路桥梁支座减震研究
桥梁支座
减震系统
高速铁路
内容分析
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文献信息
篇名 拉索减震支座的开发与试验研究
来源期刊 哈尔滨工程大学学报 学科 交通运输
关键词 桥梁 拉索减震支座 盆式支座 限位 落梁
年,卷(期) 2010,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1593-1600
页数 分类号 U442.5
字数 5471字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-7043.2010.12.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁万城 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 119 1709 20.0 38.0
2 曹新建 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 7 118 6.0 7.0
3 荣肇骏 1 54 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁
拉索减震支座
盆式支座
限位
落梁
研究起点
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哈尔滨工程大学学报
月刊
1006-7043
23-1390/U
大16开
哈尔滨市南岗区南通大街145号1号楼
14-111
1980
chi
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