不同尺度扁平箱梁节段模型涡激振动风洞试验

• 作者: 廖海黎 鲜荣
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 箱形梁 风洞试验 涡激振动 雷诺数效应
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 9-13
• 分类号: U441.3
• 字数: 3190字
• 语种: 中文

摘要

大跨度桥梁涡激振动振幅的判定,采用大尺度主梁节段模型风洞试验可得到更精细的结果.为分析模型尺度对试验结果的影响,通过对南京长江四桥主梁1:50和1:20两种几何尺度扁平箱梁节段模型的涡振试验,对比两者在涡振振幅、涡振风速、涡振区、St等方面的差异,并结合雷诺数效应、阻尼比、模型细部模拟等影响因素进行分析.得知模型几何尺度越大,Re和St越大,CD越小,涡振振幅越小;常规尺度模型细部模拟的误差可能会显著影响涡振振幅;Sc增大时,锁定状态下结构振幅减小,涡振区也随之变窄,但Sc增大并不改变St数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖海黎	西南交通大学风工程中心	181	1947	25.0	32.0
2	鲜荣		8	80	3.0	8.0