城市快速路公交停靠站与出入口的最小间距研究

• 作者: 朱彤 杨晓光 许建
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 最小间距 概率论 蒙特卡罗方法 城市快速路 公交优先
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 交通信息
• 页码范围: 1-7,27
• 分类号: U491.1
• 字数: 4392字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.001

摘要

公交停靠站与出入口的相对位置关系是快速路公交优先设计中的重要内容.将出入口分为公交出入口、非公交出人口,将停靠站分为路边型停靠站、路中型停靠站,解析了两类出入口与两类停靠站相互影响的机理,得到了停靠站与出入口的最小间距应该满足的条件.基于运动学原理、交通波动理论、概率论等知识建立了最小间距的计算模型,并利用蒙特卡罗等方法求解模型.利用天津市快速路大量的实测数据给出计算实例,验证了模型的可用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱彤		120	1202	16.0	29.0
3	杨晓光		336	8479	53.0	72.0
7	许建		1	9	1.0	1.0