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摘要:
为了分析弯曲航道对进江海船的最大单船容纳能力,引入船舶漂移量概念.针对不同的船舶种类和船型尺度建立船舶弯曲航道漂移量数学模型,得出某一弯曲航道在不同工况下的最大单船容纳能力.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 内河弯道对进江海船最大单船容纳能力研究
来源期刊 集美大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 内河弯曲航道 漂移量 单船容纳能力
年,卷(期) 2010,(3) 所属期刊栏目 航海技术与物流工程
研究方向 页码范围 204-207
页数 分类号 U61
字数 2977字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7405.2010.03.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蔡忠清 武汉理工大学航运学院 3 15 2.0 3.0
2 王红兵 5 6 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (2)
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参考文献  (3)
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引证文献  (1)
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1992(1)
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2003(1)
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2006(1)
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2007(1)
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2008(1)
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2010(0)
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  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
内河弯曲航道
漂移量
单船容纳能力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
集美大学学报(自然科学版)
双月刊
1007-7405
35-1186/N
大16开
福建厦门集美银江路185号
1996
chi
出版文献量(篇)
1788
总下载数(次)
5
总被引数(次)
8910
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