汽车筒式减振器分段线性特性的建模与仿真

• 作者: 周长城 孟婕 毛少坊 田立忠 赵雷雷 郭剑
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 筒式减振器 分段线性特性 仿真
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 333-338
• 分类号: U4
• 字数: 4609字
• 语种: 中文

摘要

利用弹性力学原理,根据边界约束条件和阀片变形连续性条件,推导了减振器节流阀片在非均布压力下的变形解析计算式.根据节流阀片厚度、阀片预变形量和常通节流孔面积,利用速度、流量、压力和阀片变形之间的关系,求出了减振器初始开阀和最大开阀两个速度点.根据减振器开阀前、后的油路,利用开阀速度点和阀片变形解析计算式,建立了减振器分段线性特性的仿真模型.利用VC++编程工具,开发了减振器特性仿真软件.通过实例,对所设计的减振器进行了特性仿真,其结果与试验值很好吻合.表明所建立的减振器分段线性特性仿真模型是正确的,所开发的特性仿真软件是可靠的,对汽车减振器设计和特性分析具有一定应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周长城	山东理工大学交通与车辆工程学院	88	594	13.0	21.0
2	田立忠		9	47	3.0	6.0
3	赵雷雷	山东理工大学交通与车辆工程学院	27	102	6.0	9.0
4	孟婕	山东理工大学交通与车辆工程学院	7	112	6.0	7.0
5	毛少坊	山东理工大学交通与车辆工程学院	1	24	1.0	1.0
6	郭剑	山东理工大学交通与车辆工程学院	1	24	1.0	1.0