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摘要:
研究采用缸外混合方式在合适浓度范围内向气缸充入CO2,同时调整燃油喷射压力,探求在这两因素作用下,柴油机性能和排放的变化规律.试验结果表明:CO2充入缸内可以有效降低NOx排放量;随着燃油喷射压力上升,NOx会在持续增加到一定量后有所下降;在低喷射压力和高浓度CO2的双重作用下,有较高的碳烟排放量;CO2对柴油机排放性能的影响要大于对柴油机性能的影响.
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文献信息
篇名 进气CO2浓度和燃油压力对柴油机性能的影响
来源期刊 广西工学院学报 学科 工学
关键词 柴油机性能 柴油机排放 CO2 燃油喷射压力 试验
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 54-58
页数 分类号 TK42
字数 3800字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-6410.2010.04.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 文代志 广西工学院汽车工程系 4 14 2.0 3.0
5 李鹏 广西工学院汽车工程系 2 4 2.0 2.0
6 刘近平 广西工学院汽车工程系 2 4 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机性能
柴油机排放
CO2
燃油喷射压力
试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广西科技大学学报
季刊
1004-6410
45-1395/T
大16开
广西柳州市东环路268号
1990
chi
出版文献量(篇)
1943
总下载数(次)
0
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