高平尾布局飞机深失速特性及失速改出伞数值计算与分析

• 作者: 王启 饶秋磊
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 失速/深失速 失速改出伞 T尾(高平尾)飞机
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 214-218,255
• 分类号: V211.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8190.2010.03.004

摘要

ARJ21飞机是我国自行研制的具有典型T尾布局特点的先进支线飞机.失速和失速特性试飞是ARJ21飞机适航取证试飞最重要的试飞项目之一.高平尾(T尾)布局飞机可能存在深失速运动模态,给飞机的失速特性试飞带来安全风险.本文首先分析了高平尾(T尾)布局飞机的空气动力学特点,剖析了"深失速"现象的产生原因,并在此基础上以ARJ21飞机为算例,结合具体的风洞实验数据库,应用工程估算的方法对动导数进行了补充完善,其次建立了适合预测飞机失速和深失速运动方程的空气动力学模型,并对飞机的运动特性特别是深失速特性进行了仿真计算,计算结果与实际试飞结果取得了较好的一致性;最后选择深失速状态作为失速改出伞设计的临界状态,建立失速改出伞的数学模型,对失速改出伞改出深失速的动态过程进行了仿真计算,验证了失速改出伞改出深失速的设计参数,为失速改出伞的研制提供了参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	饶秋磊	中国航空工业集团公司飞行试验研究院	1	0	0.0	0.0
2	王启	中国航空工业集团公司飞行试验研究院	1	0	0.0	0.0