电控LPG发动机稀燃技术影响因素的试验研究

• 作者: 吴汶芪 姚喜贵 张忠孝 张振东 薛光明 郑伟
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 电控LPG发动机 稀燃 影响因素
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 17-21
• 分类号: TK464
• 字数: 2846字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.06.004

摘要

针对某小型单缸汽油机进行了LPG化改造,介绍了系统的组成并开发了发动机试验控制系统用于LPG发动机稀薄燃烧技术的研究.研究结果表明:不同的燃烧室形式对稀燃热效率和NOx排放水平具有重要影响,在稀燃状态下直口碗型燃烧室比浅碗型燃烧室的排放性和经济性好.发动机的转速、负荷、压缩比、点火提前角以及火花塞间隙等运转或结构参数是影响LPG发动机稀燃极限的主要因素,负荷和转速提高以及压缩比和火花塞间隙增加,均使稀燃界限拓宽;合理的点火提前角也有利于稀限拓宽;通过对各参数的优化可以拓展LPG发动机的稀燃极限,在保持LPG发动机低排放的情况下可将发动机的动力性基本恢复到原汽油机的水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张振东		199	1192	16.0	24.0
2	张忠孝		154	1334	20.0	29.0
3	郑伟		32	156	7.0	10.0
4	姚喜贵		43	168	8.0	10.0
8	吴汶芪		16	40	4.0	5.0
9	薛光明		12	43	4.0	6.0