铁路车站股道运用排序模型与算法

• 作者: 刘明翔 张英贵 雷定猷
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路车站 股道运用 排序模型 解改进策略 柔性理论
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 96-100
• 页数: 5页
• 分类号: U292.13
• 字数: 5196字
• 语种: 中文

摘要

遵守车站股道运用条件,在引入时间窗、权重和有限度3个参数的基础上,利用排序理论构建车站股道运用排序模型.结合列车在车站的实际作业过程和进路编排,利用启发式算法对模型求解,得到股道运用初始方案.基于排序原则选择、进路编排方式和多方案选优3种解改进策略对股道运用初始方案进行改进,得到股道运用改进方案.利朋现代柔性理论,设置1个人一机交瓦接口,以股道运用可行性为第1优化目标、均衡性为第2优化目标,建立股道运用的柔性模型,按照人一机交互会话的方式进行求解.采用该模型与算法编制的铁路车站股道运用自动编排系统,目前已在广州东站和韶关站初步运用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷定猷	中南大学交通运输工程学院	83	784	15.0	24.0
2	张英贵	中南大学交通运输工程学院	34	207	8.0	13.0
3	刘明翔	北京交通大学交通运输学院	3	37	2.0	3.0