道路交叉口通行效率与冲突强度关系模型研究

• 作者: 沈家军 王炜
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 通行效率 冲突强度 回归模型 道路交叉口
• 年，卷（期）: 2010,（8）
• 页码范围: 91-95
• 分类号: U491.2
• 字数: 4569字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.08.018

摘要

为了综合反映城市道路交叉口时空资源利用状况,以物理学外力做功原理为基础,分别建立了单股交通流和整个交叉口的通行效率模型.通过模型变换,将其中一个参数定义为冲突强度,从交通流、冲突点及整个交叉口3个层面分别建立了冲突强度模型.最后通过南京交叉口的具体实例得到冲突强度以及对应的通行效率的散点分布图,运用曲线拟合方法建立了交叉口的通行效率与冲突强度的回归模型,结果表明二者之间的关系可用二次函数加以表达.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈家军	扬州大学建筑科学与工程学院	23	104	6.0	9.0
2	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0