桩网工法处理城市快速路的现场测试与分析

• 作者: 叶卓棋 强小俊
• 来源期刊: 中外公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桩网复合地基 现场测试 土拱效应 地基处理
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 82-86
• 分类号: U4
• 字数: 3653字
• 语种: 中文

摘要

为了解桩网复合地基的工作机理,对东莞市东部快速路的4个断面进行了现场测试.重点对各个断面的桩顶沉降、桩间土沉降、桩顶应力以及桩间土应力等测试结果进行了详细的分析和比较.结果表明:桩网复合地基能够有效地减小路基总沉降和桩土沉降差,桩土沉降差为14～47 mm路堤填土中存在明显的土拱效应;土拱高度集中在0.76～0.94倍的桩净间距之间,平均为0.88倍的桩净间距;桩土应力比和桩土沉降差在变化过程中基本保持着同步性,桩土沉降差与土拱效应发挥程度密切相关,桩土沉降差是产生土拱效应的前提条件.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	强小俊	中国铁道科学研究院深圳研究设计院	12	96	6.0	9.0
2	叶卓棋		4	55	4.0	4.0