铁路调度区域内货物列车出发计划动态全局优化

• 作者: 何世伟 李得伟 韩宝明 鲁放
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路调度 货物列车 列车出发计划 车流 动态优化
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 134-138
• 页数: 5页
• 分类号: U292.8
• 字数: 4435字
• 语种: 中文

摘要

为实现调度区域内货物列车出发计划的全局最优,提出1种基于车流不确定性的动态优化方法.影响货物列车出发计划的不确定性因素主要有事故、晚点、扣修等,将其中不确定性因素进行量化处理,并当作随机变量.以调度区域内货车中转停留时间最小为目标函数,以网络车流平衡、节点车流守恒、满轴限制、运到期限作为基本约束条件,以计划兑现率要求作为动态约束条件,建立制定列车出发计划的动态优化模型.利用确定性等价类将模型转化为确定性线性规划模型,采用编制的线性规划软件求解.通过算例证明该方法可以得到优化结果.分析计算结果可知:车流的不确定性会导致中时增大;计划兑现率要求越高,计划最后的执行指标就越差;考虑运到期限要求,会导致中时增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何世伟	北京交通大学交通运输学院	218	2493	26.0	37.0
2	韩宝明	北京交通大学交通运输学院	129	1865	24.0	36.0
3	鲁放	北京交通大学交通运输学院	24	429	13.0	20.0
4	李得伟	北京交通大学交通运输学院	84	1142	20.0	29.0