面向车身前部结构轻量化的试验设计方法研究

• 作者: 张宇 施颐 朱平 章斯亮
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车身 前部结构 轻量化 试验设计方法 支持向量回归
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 试验·测试
• 页码范围: 46-50
• 页数: 5页
• 分类号: U463.83
• 字数: 3241字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2010.02.012

摘要

针对车身结构耐撞性能响应具有强非线性的特点,以某车身前部结构轻量化为例,在利用支持向量回归建立近似模型阶段,分析比较了3种常用的试验设计方法对模型精度的影响.结果表明,将均匀设计与支持向量回归相结合最适合耐撞性能近似模型的构造.基于所得最优近似模型进行车身前部结构的优化设计,在保证耐撞性能的前提下,达到减重2.61 kg、实现6.51%轻量化的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱平	上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室	102	1570	25.0	36.0
2	张宇	上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室	47	465	10.0	21.0
3	施颐	上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室	2	52	2.0	2.0
4	章斯亮	上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室	6	46	4.0	6.0