客运专线列车开行模式确定方法

• 作者: 张琦
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 列车开行模式 运输效用 临界水平
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 6-10
• 分类号: U4
• 字数: 2895字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9590.2010.06.002

摘要

针对快速客运网背景,将列车开行模式问题定位为列车运行区段与列车类别的协同优化确定问题.通过对列车开行模式类型的分析,提出以运输效用为核心的客运专线列车开行模式确定方法.分析列车开行模式的适用条件,研究列车发车间隔、技术成本系数与旅客时间价值三类因素作用下列车开行模式选择的临界水平.应用数值模拟方法,对路网范围内两类列车开行模式方案进行对比分析.模拟试验的结果显示:列车通达运行范围以技术条件为界的开行模式方案换乘次数较少,平均直达里程较长,且列车无欠速运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张琦	北京交通大学交通运输学院	48	616	15.0	22.0