集成发电机/起动机技术混合动力的动态转矩协调控制策略

• 作者: 梁磊 王忠 许广举 魏长河
• 来源期刊: 上海交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 集成发电机/起动机 动态转矩协调 控制策略 柴油机 混合动力 仿真
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 1356-1361
• 页数: 6页
• 分类号: TK429
• 语种: 中文

摘要

针对基于集成发电机/起动机(ISAD)技术混合动力各部件的特性,在实现柴油机、ISG(Integrated Starter Generator)电机、蓄电池和传动系统最佳匹配的前提下,设计了混合动力系统动态转矩协调控制策略.以转矩为控制变量,通过转矩总需求和柴油机万有特性脉谱图,确定了状态切换的条件及柴油机和ISG电机的目标转矩.采用Matlab/Simulink平台进行了CYC_ECE_EUDC工况的动力性仿真.仿真结果表明:文中提出的控制策略能够满足ISAD迅速起动、低速补偿转矩、加速提供辅助动力、充电功率恒定等要求;瞬态工况时,通过ISG电机助力,缩短了工况过渡时间;稳态工况时,通过电机转矩补偿,实现了无转矩波动的状态切换,改善了状态切换过程中动力传递的平顺性;柴油机和ISG电机工作点集中在高效率区域,SOC(Stat of Charge)维持在最佳工作区域;整车实现起步-助力-发电一体化的功能,并为开发控制软件平台提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠		280	1991	20.0	31.0
2	魏长河		9	29	4.0	5.0
3	许广举		32	229	9.0	13.0
4	梁磊		6	23	3.0	4.0