伴随发动机起动的混合动力汽车切换协调控制

• 作者: 付主木 司鹏举 朱龙龙 陶发展
• 来源期刊: 河南科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联式混合动力汽车 切换动态协调控制 开关控制 模型预测控制 电机补偿发动机
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输、能源与动力工程
• 页码范围: 27-34
• 页数: 8页
• 分类号: TP273|U464
• 字数: 5062字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15926/j.cnki.issn1672-6871.2020.03.005

摘要

并联式混合动力汽车在伴随发动机起动过程中,由于离合器的动作复杂,在模式切换时极易产生转矩的巨大波动,为此,本文提出了一种动态协调控制方法.通过对切换过程的动力学分析,依据发动机、电机和离合器等所处状态不同,将切换过程分为发动机起动、转速同步和转矩突变 3个阶段.综合考虑到各阶段控制目标的不同,分别设计了基于开关控制的发动机起动、基于模型预测控制的转速同步和基于电机补偿发动机转矩突变的动态协调控制策略.利用 MATLAB/Simulink 软件和搭建的试验平台,对 3 种动态协调控制方法分别进行了仿真和试验验证.研究结果表明:采用协调控制策略后,整车冲击度降低了 68％,有效改善了驾驶舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付主木	河南科技大学信息工程学院	78	507	12.0	19.0
5	陶发展	河南科技大学信息工程学院	6	2	1.0	1.0
9	朱龙龙	河南科技大学信息工程学院	1	1	1.0	1.0
10	司鹏举	河南科技大学信息工程学院	2	1	1.0	1.0