基于自适应响应面法的车身前部吸能部件优化

• 作者: 兰凤崇 庄良飘 方舟 钟阳 陈吉清
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 汽车车身 碰撞吸能 优化 自适应响应面法
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 404-408
• 页数: 5页
• 字数: 3286字
• 语种: 中文

摘要

结合新车型开发中的整车碰撞分析,引入自适应响应面法对车身前部吸能结构进行了优化研究.避免了传统响应面法完全依赖于最初选定的试验点,对复杂函数拟合精度较差的问题.通过对前纵梁等主要吸能部件的板厚进行优化,提高了车身的正面抗撞性,为汽车产品开发提供了有价值的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈吉清	华南理工大学机械与汽车工程学院	127	1500	19.0	34.0
2	兰凤崇	华南理工大学机械与汽车工程学院	132	1448	19.0	33.0
3	钟阳	华南理工大学机械与汽车工程学院	2	95	2.0	2.0
4	庄良飘	华南理工大学机械与汽车工程学院	2	95	2.0	2.0