响应面法复合车身结构优化

• 作者: 何云峰 何博侠 张合 时岩 王晓锋 王萌
• 来源期刊: 南京理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合车身结构 质量参数 整车动力学 响应面法 优化设计
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 145-151
• 页数: 7页
• 分类号: U463.3
• 字数: 3680字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14177/j.cnki.32-1397n.2017.41.02.002

摘要

对复合车身结构的特殊性能要求导致其造型和材料与普通车身有较大不同,车身质量参数(质量、质心位置等)的变化会对整车操纵稳定性产生负面影响.该文针对某复合车身结构,选取其造型特征参数β1、β2及h为设计变量,通过整车的动力学建模与分析,采用响应面法建立了操纵稳定性、车身内部空间和车身质量与设计变量之间的非线性关系,进而采用目标规划算法对设计变量进行了优化.优化结果显示,与初步设计相比,该文方法在牺牲部分车身内部空间的条件下,使蛇形操纵稳定性提高22%,车身质量减少30 kg.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张合	南京理工大学机械工程学院	187	1217	15.0	23.0
2	何云峰	南京理工大学机械工程学院	40	322	10.0	16.0
3	王晓锋	南京理工大学机械工程学院	76	470	12.0	17.0
4	何博侠	南京理工大学机械工程学院	26	165	9.0	11.0
5	时岩	南京理工大学机械工程学院	29	51	4.0	5.0
6	王萌	南京理工大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0