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摘要:
介绍了有关钢轨打磨的理论、技术和应用成果,论述了钢轨打磨技术与轮轨接触疲劳、磨耗、噪声、润滑之间的关系和相互作用模型.基于现有的国外钢轨维修成本的经济学模型,提出了加入打磨设备折旧费用的钢轨维修成本综合经济学模型.建议未来的研究重点:开展基于现场实践的快速电脑程序优化的打磨钢轨型面研究;开展能够综合考虑车辆轨道耦合动力学和经济学指标钢轨打磨方案的优化研究;开展不同工况的打磨参数和打磨工艺研究.
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文献信息
篇名 钢轨打磨技术研究进展
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 钢轨打磨 接触疲劳 裂纹 磨耗 噪声 经济学模型
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-11
页数 11页 分类号 U216.424
字数 9050字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2010.01.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 金学松 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 232 4529 35.0 54.0
2 郭俊 西南交通大学机械工程学院 92 1539 19.0 37.0
3 杜星 西南交通大学机械工程学院 12 418 9.0 12.0
4 崔大宾 西南交通大学机械工程学院 17 416 11.0 17.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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研究主题发展历程
节点文献
钢轨打磨
接触疲劳
裂纹
磨耗
噪声
经济学模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
出版文献量(篇)
3811
总下载数(次)
4
总被引数(次)
51589
相关基金
国家科技支撑计划
英文译名:
官方网址:http://kjzc.jhgl.org/
项目类型:重大项目
学科类型:能源
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