郑西铁路客运专线路基防排水技术研究

• 作者: 屈耀辉 武小鹏 熊治文 米维军 魏永梁
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 郑西铁路 客运专线 湿陷性黄土 路基 防排水
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 所属期刊栏目: 长大干线
• 页码范围: 4-8
• 分类号: U238
• 字数: 3244字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2010.05.002

摘要

研究目的:郑西铁路客运专线沿线的黄土广泛分布,湿陷性黄土区段占全线总长度的65%,湿陷程度从轻微(Ⅰ级)到严重(Ⅳ级),涵盖了我国湿陷性黄土的全部类型.在这样复杂的工程地质地段修建高速铁路,具有极大的不确定性和挑战性.因此,郑西铁路客运专线开工建设前期,根据沿线黄土丘陵、伊河和洛河二级阶地、黄土塬、黄河二级阶地、渭河二级阶地等不同地貌单元特点,选择典型的试坑浸水试验场地,在充分浸水条件下,查明湿陷性黄土在大面积浸水条件下的影响范围,并为地基处理和防排水设计提供试验资料.研究结论:通过试验研究表明 :8个现场浸水试验场地完全浸水后的浸润线斜率在1.3～6.0之间;试坑外15 mm湿陷变形量发生位置距浸水试坑边的水平距离自东向西逐渐增大,为6～15 m;防排水措施距路肩的水平距离为0.2～0.5倍的湿陷性黄土层厚度, 设计深度在DK 233～DK 250段、DK 250～DK 321段和DK 321～DK 356段分别为0.32H-1.60a、1.53H-3.40a、0.88H-1.75a.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊治文		26	339	8.0	18.0
2	武小鹏		28	223	9.0	14.0
3	屈耀辉		34	188	8.0	12.0
4	魏永梁		13	151	7.0	12.0
5	米维军		29	194	8.0	12.0