GDI汽车发动机怠速时滞依赖的H∞控制

• 作者: 李学军 李珏 洪伟 赵靖华
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: GDI发动机 怠速控制 时滞依赖 状态反馈 en_DYNA
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 20-25
• 分类号: TK421+.42
• 字数: 2933字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2010.11.004

摘要

基于时滞影响的GDI发动机非线性平均值怠速系统模型,针对怠速工况下汽车附件用电产生的扭矩干扰量,设计了时滞依赖的H<,x>状态反馈控制器,使闭环控制系统渐进稳定同时,满足输出量对扰动输入的抑制能力为γ.该时滞既包括发动机稳态下的燃油喷射到力矩输出时间延迟,瞬态下节气阀控制进气量这一时刻到这部分进气量实际进入缸内的时间延迟,还包括节气阀执行控制量动作的延迟.上述时滞参数都是不确定的并且时不变的,但分别有恒定的上界.最后,用以en_DYNA软件建立的精确发动机模型,验证之前建模的正确性及控制方法的有效性.通过与未考虑时滞问题设计的控制器以及考虑到时滞问题设计的时滞非依赖控制器的控制效果进行仿真比较,本文设计的时滞依赖的控制器综合控制效果最好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	洪伟	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	101	522	11.0	17.0
2	李学军	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	53	120	6.0	10.0
4	赵靖华	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	13	46	5.0	6.0
7	李珏	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	4	6	1.0	2.0