地铁车轮踏面异常磨耗原因分析

• 作者: 李霞 温泽峰 金学松
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨滚动接触 地铁车轮 异常磨损 闸瓦 制动
• 年，卷（期）: 2010,（16）
• 页码范围: 60-66
• 分类号: U211
• 字数: 4801字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2010.16.060

摘要

介绍车轮磨耗的预测方法.考虑轮轨动态接触状态,采用数值分析方法分析异常磨耗的地铁车轮和新钢轨作用情况,且对导致地铁车轮踏面异常磨耗的原因作了简单分析.分析结果表明, 地铁车轮踏面经闸瓦磨耗后在凸起处的接触频率较高,磨耗率大,因而车轮磨耗后踏面凸起不是轮轨接触作用引起的;闸瓦压力过大、压力不均匀、闸瓦晃动量大、频繁制动等因素容易导致滚动圆内侧和踏面外侧的双凹槽磨耗,双凹槽处磨耗速度远远大于轮缘处的磨耗速度;轮缘磨耗主要是轮轨相互作用的结果,而踏面上的凹槽磨耗可能主要由闸瓦制动引起.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	李霞	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	22	303	10.0	17.0