汽车排气系统吊耳动刚度优化方法的研究

• 作者: 上官文斌 段小成 贺良勇 黄志
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 排气系统 吊耳 频率响应分析 动刚度优化
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 100-102,152
• 页数: 4页
• 分类号: U262.42
• 字数: 3374字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2010.01.021

摘要

基于汽车排气系统吊耳传递的动态载荷最小、吊耳耐疲劳性最好,建立了考虑动力总成在内的排气系统振动分析模型.进行了排气系统的自由模态和约束模态的测试,并和计算值进行了对比分析,证明了所建立的排气系统振动模型的正确性.以吊耳的垂向动态载荷最小和其静变形量在一定范围内为优化目标,建立了排气系统吊耳动刚度优化模型.优化后,在怠速工况和2档全负荷加速工况下对车身底板驾驶员位置进行了振动响应测试,测试结果表明,利用优化后的吊耳刚度,能够有效降低车身底板的振动加速度,表明了阐述的排气系统建模和吊耳动刚度优化方法的有效性.文中建模与优化方法,对排气系统的吊耳动刚度计算与优化具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	上官文斌	华南理工大学机械与汽车工程学院	172	1811	26.0	35.0
3	黄志	华南理工大学机械与汽车工程学院	7	165	5.0	7.0
6	段小成		25	284	8.0	16.0
7	贺良勇	华南理工大学机械与汽车工程学院	2	94	2.0	2.0