车轴钢小试样及实物车轴中夹杂物尺寸对疲劳强度影响的差异分析

• 作者: 姜洪峰 张继旺 沈训梁 衣鸿飞 鲁连涛
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 疲劳 S-N曲线 车轴钢 夹杂物 统计极值法
• 年，卷（期）: 2010,（16）
• 页码范围: 48-52
• 分类号: TG141
• 字数: 3316字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2010.16.048

摘要

测试35CrMo车轴钢小试样109周次旋转弯曲S-N曲线并观察裂纹萌生起始位置.结果表明:试样存在传统的疲劳极限,不出现由夹杂物引起的疲劳破坏.既有文献报道,合金车轴钢小试样虽然不出现夹杂物引起疲劳破坏的现象,但全尺寸车轴试样的疲劳试验却发现夹杂物能引起疲劳破坏.这是因为全尺寸车轴试样所受弯曲应力梯度远小于小试样所受弯曲应力梯度,且含有大尺寸夹杂物的概率较大.考虑这一原因,提出通过超声疲劳试验快速获得试样内最大夹杂物尺寸,并利用统计极值法分别预测小试样和实物车轴内最大夹杂物尺寸的方法.基于预测结果,分析最大夹杂物尺寸对小试样和实物车轴疲劳强度影响的差异.试验结果和分析结果为合金钢车轴的开发和强度设计提供了一定的理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	鲁连涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	45	389	12.0	17.0
2	张继旺	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	27	205	10.0	13.0
3	沈训梁	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	5	38	3.0	5.0
4	姜洪峰		1	17	1.0	1.0
5	衣鸿飞	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	29	2.0	2.0